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有消息說下半年石材漲價(jià)將達(dá)20%~35%,所以有的東西還是早點(diǎn)定下來,漲價(jià)已成趨勢,早買早賺到。

 一,國家公布“限載令”,所有原材料上漲達(dá)15%!

 二,國家稅務(wù)“營改增”,原來合理避稅己非法,正規(guī)企業(yè)不得不將稅收加入成本,營業(yè)稅3%上調(diào)17%!

 三,所有物價(jià)上漲,人工成本必將上調(diào),否則工費(fèi)不夠生活費(fèi),預(yù)計(jì)上漲10%

 四,2017年后,個(gè)人銀行卡分類,個(gè)人所得稅也將調(diào)控!

 造成如此大幅度漲價(jià)的原因在于:

 1:人工費(fèi)上漲

 根據(jù)家裝市場行情,每年工人的人工費(fèi)都有不同程度的上漲。

 師傅越來越貴,又苦又累后繼無人,干這行的年輕人越來越少,工人的年齡大多在30-40歲左右,特別是雜工,鮮見20多歲的年輕人。人工手藝在逐漸流失,物依稀為貴,人工費(fèi)就會上漲。

 二.物流漲

 運(yùn)費(fèi)相關(guān)新規(guī)定中,新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車輛限高4米,這也意味著17.5米的車就不能載40公尺的高柜上路了。

 但現(xiàn)在的集裝箱體都是國際標(biāo)準(zhǔn),40尺高柜集裝箱為2.9米,牽引車鞍座離地高度約為1.32米,加上骨架與牽引銷間隙,總的離地高度大概1.55米左右,這種情況下,裝上40尺高柜的車輛高度將達(dá)到4.45米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出4米的限值。

 所以避免被罰,很多車隊(duì)都已經(jīng)停接40尺高柜的集裝箱了。原本可以整車直接送,現(xiàn)在要分為若干小車,運(yùn)費(fèi)肯定會翻倍的。

 三.各個(gè)原材料都在漲

 自去年年底開始,基礎(chǔ)配置到外包裝價(jià)格都在漲;

 如今石材價(jià)格如此透明,利潤微薄的石材企業(yè)根本無法承受各方成本上漲的壓力。

 而業(yè)內(nèi)專家也指出這不僅是一次大幅度的漲價(jià)潮,也是一場真正的商業(yè)革命的開始。

 如果不漲價(jià),石材真的沒有利潤了,沒有利潤的事情,絕不長久!

 四.環(huán)保整治

 5月份大規(guī)模的環(huán)保整治,停業(yè)整頓、關(guān)停復(fù)綠的工作馬不停蹄。

 福建省內(nèi),古田、龍巖、莆田、南安等市也未能幸免,水頭、官橋、石井三鎮(zhèn)為一體的”石材產(chǎn)業(yè)基地“更是風(fēng)聲鶴唳。  

 如此大環(huán)境之下,石材數(shù)量也在不斷減少。如今在加上開采的限制與礦山的關(guān)停,石材品種及數(shù)量必然驟減,當(dāng)市場需求增大,出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況時(shí),石材價(jià)格也必然上漲!